VTV: el Gobierno habilitó a los talleres privados, pero la provincia de Buenos Aires rechazó la medida

A través de una resolución en el Boletín Oficial, la gestión nacional reglamentó la apertura del sistema de revisión técnica, liberó las tarifas y extendió los plazos de vigencia para autos nuevos. Sin embargo, el Ministerio de Transporte bonaerense ratificó que mantendrá su propio esquema de plantas concesionadas, abriendo un conflicto por la validez de las obleas.

La regulación dispone la apertura del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos bajo una modalidad digital, pública y gratuita a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD). Para quedar habilitados, los establecimientos interesados deberán acreditar la incorporación de maquinaria específica y designar de forma obligatoria a un ingeniero matriculado como director técnico, quedando sujetos a fiscalizaciones de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Asimismo, la resolución elimina la regulación estatal sobre los precios del servicio, determinando que la tarifa se acordará libremente entre el taller y el usuario bajo una lógica de libre competencia.

Tras el anuncio, el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, cuestionó con dureza el rumbo adoptado por la Casa Rosada y advirtió que la flexibilización atenta contra la seguridad vial. «Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos», sentenció el funcionario de Axel Kicillof. Además, vinculó la medida con el abandono de la obra pública en las rutas nacionales, señalando que el deterioro del asfalto exige controles automotores aún más rigurosos.

La réplica desde la administración central llegó por parte del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, quien cruzó los argumentos bonaerenses y acusó a la gestión de Kicillof de «defender un monopolio excusándose en la seguridad vial». Sturzenegger aclaró que la inspección técnica sigue siendo obligatoria y que la validez nacional de los certificados emitidos por los talleres inscriptos ante la Nación está plenamente respaldada.

Más allá del cruce político, la resolución ratificó los nuevos plazos de vigencia para los vehículos particulares: los autos cero kilómetro realizarán su primera inspección a los cinco años del patentamiento, luego la renovación será cada dos años para unidades de hasta diez años de antigüedad, y finalmente volverá a ser anual. Las autoridades bonaerenses advirtieron a los conductores radicados en su jurisdicción que los controles viales provinciales solo considerarán válidas las obleas emitidas en los centros de verificación formalmente habilitados por la Provincia.

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Por redacción Noticias MDP. Fuente original: VTV: el Gobierno habilitó a los talleres privados, pero la provincia de Buenos Aires rechazó la medida.