{"id":9399,"date":"2025-07-14T12:06:58","date_gmt":"2025-07-14T12:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=9399"},"modified":"2025-07-14T12:06:58","modified_gmt":"2025-07-14T12:06:58","slug":"fuerte-problema-de-costos-afecta-el-trabajo-en-los-talleres-mecanicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=9399","title":{"rendered":"Fuerte problema de costos afecta el trabajo en los talleres mec\u00e1nicos"},"content":{"rendered":"
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Aunque \u201chay trabajo\u201d, en los talleres mec\u00e1nicos de Mar del Plata<\/strong> el panorama est\u00e1 lejos de ser ideal: los repuestos aumentaron fuertemente en el \u00faltimo tiempo, la mano de obra se encareci\u00f3 y muchos clientes ya no pueden pagar los arreglos como antes.<\/p>\n

\u201cUna semana est\u00e1s lleno y a la otra no entra nadie, y esto adem\u00e1s var\u00eda seg\u00fan la zona y el taller. El laburo en general viene muy desparejo y estamos teniendo un gran problema de costos\u201d,<\/strong> resumi\u00f3 Rub\u00e9n De Paoli<\/strong>, vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Talleristas Automotores de Mar del Plata (ATAM<\/strong>), asociaci\u00f3n civil que agrupa a unos 400 profesionales del sector en Mar del Plata, Bat\u00e1n y otras localidades cercanas.<\/p>\n

En su taller mec\u00e1nico ubicado en la zona de Alvarado y Malvinas ve todos los d\u00edas lo mismo: clientes que necesitan reparar el auto pero que, en muchos casos, no tienen c\u00f3mo afrontar los costos.<\/strong><\/p>\n

\u201cHay gente que te paga en cuotas, con tarjeta, con varias transferencias, o te pide que lo banques unos d\u00edas. Y lo hac\u00e9s, porque sab\u00e9s que necesita el auto. Pero tambi\u00e9n nosotros tenemos que cubrir nuestros gastos\u201d<\/strong>, dijo.<\/p>\n

\u201cLos costos est\u00e1n siendo muy altos y la gente no el dinero suficiente<\/strong>\u00a0para encarar algunos arreglos que salen caros. Muchos hacen el esfuerzo de sacar plata de donde pueden porque necesitan el auto. Entonces, de alguna manera se hacen algunos trabajos\u201d, analiz\u00f3 y agreg\u00f3: \u201cAs\u00ed que est\u00e1 desparejo,<\/strong> no es que no tengamos trabajo y estemos cruzados de brazos, como s\u00ed ha pasado en otro momento. Pero sorprende un poco porque los costos son altos\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3, adem\u00e1s, hoy una hora de mano de obra en el rubro mec\u00e1nico puede rondar los 60.000 pesos<\/strong>, y un arreglo grande, como un motor completo, puede llegar a costar entre 4 y 5 millones entre el trabajo y los repuestos.\u00a0\u201cCuando veo las cuentas que hago para un cliente, me agarro la cabeza y pienso: si esto fuera para m\u00ed, \u00bfc\u00f3mo lo pago?\u201d<\/strong>, confes\u00f3.<\/p>\n

Algunos repuestos y arreglos se vuelven \"impagables\" para los automovilistas.<\/p>\n

Algunos repuestos y arreglos se vuelven \u201cimpagables\u201d para los automovilistas.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

M\u00e1s trabajo, menos ganancia<\/strong><\/h3>\n

Para Marcos del Rosso,<\/strong> un profesional del sector que tiene hace a\u00f1os su taller sobre Alvarado al 3400, hay un detalle que genera m\u00e1s movimiento pero tambi\u00e9n m\u00e1s tensi\u00f3n: \u201cSe ve mucho m\u00e1s auto en la calle por las aplicaciones como Uber, Didi o Cabify. Gente que ten\u00eda otro laburo se compr\u00f3 un autito y sale a hacer viajes para llegar a fin de mes. Eso nos trae trabajo, s\u00ed, pero no es que ganamos m\u00e1s: cada vez se pelean m\u00e1s los precios, la plata no alcanza\u201d.<\/strong><\/p>\n

Y agreg\u00f3: \u201cAntes ven\u00eda alguien, le dec\u00edas cu\u00e1nto costaba el arreglo y lo pagaba, porque era algo l\u00f3gico de pagar<\/strong>. Ahora esa l\u00f3gica se rompi\u00f3 y el precio se pelea. Adem\u00e1s, te piden poder hacer el pago en cuotas, d\u00f3lares, transferencias\u2026 y muchas veces te terminan pidiendo que les consigas repuestos m\u00e1s baratos<\/strong>, porque los originales aumentaron much\u00edsimo\u201d.<\/p>\n

Ah\u00ed aparece otro problema: lo barato sale caro.<\/strong> Repuestos alternativos de menor calidad pueden resolver una urgencia, pero a la larga traen m\u00e1s fallas y m\u00e1s vueltas al taller.<\/p>\n

\"Mecanica<\/p>\n

Costos por todos lados<\/strong><\/h3>\n

Si bien en los \u00faltimos meses la inflaci\u00f3n, oficialmente, es baja en relaci\u00f3n a\u00f1os anteriores, los precios en los talleres y en los locales de repuestos siguen aumentando.<\/p>\n

\u201cEs una una \u00e9poca contradictoria<\/strong>, porque dicen que no hay inflaci\u00f3n, pero las cosas en el taller salen m\u00e1s,<\/strong> siempre va aumentando. A la gente le cuesta mucho llegar. Todo esto nos hace tener m\u00e1s trabajo, pero al mismo tiempo menos ingresos\u201d<\/strong>, evalu\u00f3 Del Rosso.<\/p>\n

En base a su experiencia, el problema tiene \u201ccausas multifactoriales: los repuestos e insumos en general est\u00e1n muy caros y est\u00e1 muy dif\u00edcil llegar a reparar las cosas como corresponde\u201d.<\/p>\n

En cuanto a los repuestos<\/strong>, De Paoli record\u00f3 que no hace mucho hab\u00eda habido un problema de stock y \u201cdirectamente no consegu\u00edas\u201d. Hoy \u201chay repuestos\u201d, solo puede ser m\u00e1s complejo encontrar los de alguna marca m\u00e1s espec\u00edfica, pero la cuesti\u00f3n es que \u201clos precios subieron realmente much\u00edsimo, al punto de volverse impagables en algunos casos\u201d.<\/strong><\/p>\n

\"Mecanica<\/p>\n

M\u00e1s talleres clandestinos<\/strong><\/h3>\n

Por otro lado, si bien hay m\u00e1s veh\u00edculos en la calle, tambi\u00e9n \u201chay muchos m\u00e1s talleres\u201d. Pero dentro de esta competencia, sobresale un detalle no menor: advierten que de un tiempo a esta parte, hay mayor cantidad de talleres clandestinos en la ciudad.<\/strong><\/p>\n

\u201cEso pasa mucho en las periferias. Como no hay laburo, algunos se ponen un tallercito en la casa y el que tiene una idea empieza a atender autos.<\/strong> Pero despu\u00e9s muchos de esos autos vuelven a otros talleres con m\u00e1s experiencia y m\u00e1s herramientas\u201d, indic\u00f3 uno de los mec\u00e1nicos consultados.<\/p>\n

En la misma l\u00ednea, desde ATAM coincidieron en que se multiplicaron los talleres clandestinos<\/strong>, sobre todo en los barrios m\u00e1s alejados: \u201cSiempre existieron, pero ahora quiz\u00e1s hay m\u00e1s. Es gente que se arma un tallercito en su casa y se pone a trabajar\u201d.<\/strong><\/p>\n

Nuevos, usados y chapistas<\/strong><\/h3>\n

El mec\u00e1nico Rub\u00e9n De Paoli advirti\u00f3 que si bien dentro del parque automotor de Mar del Plata hay muchos veh\u00edculos \u201cnuevos\u201d o \u201csemi nuevos\u201d<\/strong>, y de hecho en las agencias del rubro se registra y se sostiene un incremento en las ventas<\/strong><\/a> hace meses, a la vez advierten que muchos vecinos que \u201cse quedan con el que auto que tienen y lo van arreglando y manteniendo, porque no llegan a cambiarlo\u201d.<\/strong><\/p>\n

\"Mecanica<\/p>\n

\u201cUn veh\u00edculo nuevo, adem\u00e1s de los valores que hoy tienen, te implica m\u00e1s gastos: patente, seguro, etc. Entonces muchos reparan lo que pueden\u201d<\/strong>, agreg\u00f3.<\/p>\n

Dentro de este panorama, los talleres mec\u00e1nicos que en general tienen un nivel de actividad \u201cm\u00e1s parejo\u201d dentro del rubro son los de chapa y pintura,<\/strong>\u00a0especialmente los que trabajan con las compa\u00f1\u00edas e seguros.<\/p>\n

En ese sentido, desde ATAM indicaron: \u201cSobre todo por los choques y los da\u00f1os que estos conllevan, el rubro de los chapistas se mantiene con buena demanda. No obstante, los repuestos est\u00e1n caros y muchas veces los seguros pasan montos por debajo de los valores del mercado<\/strong>; ese es\u00a0otro problema por el cual los colegas de los talleres de chapa y pintura se quejan mucho\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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