{"id":4552,"date":"2025-04-22T23:55:09","date_gmt":"2025-04-22T23:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=4552"},"modified":"2025-04-22T23:55:11","modified_gmt":"2025-04-22T23:55:11","slug":"doohan-sigue-ocupando-el-lugar-que-colapinto-merece-y-alpine-sigue-perdiendo-fortuna-y-oportunidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=4552","title":{"rendered":"Doohan sigue ocupando el lugar que Colapinto merece, y Alpine sigue perdiendo fortuna y oportunidades"},"content":{"rendered":"\n

El presupuesto de un equipo de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0es de 140 millones de d\u00f3lares, l\u00edmite para todos los equipos, aunque ese dinero no comprende todas las erogaciones necesarias para un buen funcionamiento. Por ejemplo, de ese monto no salen los pagos a los pilotos ni a los tres sueldos m\u00e1s caros, como tampoco lo relacionado con viajes, alojamientos, marketing y otras prestaciones.\u00a0Si bien parece un platal, para la F1 no lo es tanto y por eso hay que gastarlo de forma m\u00e1s o menos quir\u00fargica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O al menos, tratar de no desperdiciarlo en pagar algo que no estaba en los planes o es evitable.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, gran parte del dinero que llega a los equipos se reparte a fin de temporada, teniendo en cuenta las posiciones del campeonato de Constructores. Si bien las cifras se mantienen en secreto, se calcula que, el 1\u00b0, McLaren, se llev\u00f3 140 millones, y el \u00faltimo, Sauber, 60 millones. Alpine, sextfo, habr\u00eda cobrado unos 100.000.000.<\/p>\n\n\n\n

Entonces, la ecuaci\u00f3n se termina en una balanza: por un lado, no gastar de m\u00e1s, y por el otro, ganar lo m\u00e1s posible.<\/p>\n\n\n\n

Teniendo en cuenta ese contexto, Jack Doohan<\/strong> le est\u00e1 saliendo bastante caro al equipo franc\u00e9s, b\u00e1sicamente por dos motivos: por la plata que vienen costando las reparaciones al auto con sus choques, y con los puntos que no est\u00e1 ganando en pista y son los que se lamentar\u00e1n a final de temporada en Constructores. Alpine solo cuenta con los 6 de Pierre Gasly; el aussie es uno de los cuatro que sigue en cero, igual que Fernando Alonso, Liam Lawson y Gabriel Bortoleto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, con aquellas 6 unidades, la escuder\u00eda en la que Franco Colapinto es reserva va \u00faltima, compartiendo el escal\u00f3n con Sauber.<\/p>\n\n\n\n

Respecto de las aver\u00edas del A525 #10, se calculan en un mill\u00f3n y medio de d\u00f3lares, siendo el que m\u00e1s gastos gener\u00f3 en ese rubro de los 20 pilotos de la parrilla. El n\u00famero sale el usuario de Reddit basspro24chevy,<\/strong> creador de un torneo que estima de forma extra oficial la cantidad de dinero que gastan los equipos en reparar los da\u00f1os que provoca cada piloto en su coche a partir del costo de los elementos que forman los monoplazas.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Colapinto espera como piloto de reserva -parece un plazo fijo en el banco que la escuder\u00eda todav\u00eda no se decide a cobrar- y el pasaje en mano para viajar a Miami, la pr\u00f3xima carrera de la temporada, que el s\u00e1bado 3 de mayo tendr\u00e1 la prueba Sprint y el domingo 4, la habitual.<\/p>\n\n\n\n

El primer accidente del piloto en la\u00a0F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0fue en el estreno de la temporada. El australiano arranc\u00f3 la M\u00e1xima como local en\u00a0Melbourne<\/strong>, pero las cosas no salieron seg\u00fan sus planes. Tras largar desde el 14\u00b0 puesto,\u00a0Doohan no lleg\u00f3 a completar ni siquiera una vuelta<\/strong>, ya que estrell\u00f3 su auto en curva #5. El valor estimado del choque fue de\u00a0677.000 d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En su segunda carrera, en China, evit\u00f3 encontrarse con las paredes (aunque tuvo dos incidentes menores). Pero en la tercera lleg\u00f3 lo peor<\/strong>. En Jap\u00f3n, durante sus primeras pr\u00e1cticas libres, perdi\u00f3 el control de la parte trasera de su coche por no desactivar el DRS manualmente antes de la curva #1. Desde luego, una vez que se confirm\u00f3 que el piloto se encontraba bien, llor\u00f3 la billetera de Alpine: 832.000 d\u00f3lares en reparaciones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El problema de Alpine es que Gasly, quien hab\u00eda llevado a boxes sin un ray\u00f3n su auto en todo 2024, sufri\u00f3 el toque de Yuki Tsunoda en la \u00faltima fecha y tambi\u00e9n mand\u00f3 al taller a su A525 con da\u00f1os que sobrepasaron los 800.000 verdes<\/strong>. As\u00ed, el equipo lidera esta tabla no deseada…<\/p>\n\n\n\n

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