{"id":3557,"date":"2025-04-10T23:12:58","date_gmt":"2025-04-10T23:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=3557"},"modified":"2025-04-10T23:12:59","modified_gmt":"2025-04-10T23:12:59","slug":"las-horas-finales-del-naufragio-del-titanic-reveladas-por-un-escaneo-en-3d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=3557","title":{"rendered":"Las horas finales del naufragio del Titanic, reveladas por un escaneo en 3D"},"content":{"rendered":"\n

Un detallado an\u00e1lisis de un escaneo digital a tama\u00f1o real del Titanic ha revelado nuevos detalles de las horas finales del emblem\u00e1tico nav\u00edo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una r\u00e9plica exacta en 3D muestra c\u00f3mo la embarcaci\u00f3n se parti\u00f3 en dos de forma violenta despu\u00e9s de ser golpeada por un iceberg en 1912, lo que caus\u00f3 su naufragio en el que murieron 1.500 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Las im\u00e1genes proveen una nueva visi\u00f3n del cuarto de calderas, que confirma los testimonios que se\u00f1alaban que los ingenieros trabajaron hasta el final para mantener las luces del barco encendidas.<\/p>\n\n\n\n

Y una simulaci\u00f3n computarizada tambi\u00e9n sugiere que agujeros en la carcasa del tama\u00f1o de hojas de papel fueron los que causaron el naufragio.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl Titanic es el \u00faltimo testigo sobreviviente del desastre y todav\u00eda tiene historias que contar\u00bb, explica Parks Stephenson, un analista del Titanic.<\/p>\n\n\n\n

El escaneo ha sido estudiado para un nuevo documental de National Geographic llamado \u00abTitanic: la resurrecci\u00f3n digital\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Los restos de la embarcaci\u00f3n, que se encuentran sobre el lecho marino a unos 3.800 metros de profundidad en las heladas aguas del Atl\u00e1ntico, fueron mapeados digitalmente mediante el uso de robots.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 700.000 im\u00e1genes, tomadas desde todos los \u00e1ngulos posibles, fueron usadas para crear un \u00abgemelo digital\u00bb, que fue revelado exclusivamente por la BBC en 2023.<\/p>\n\n\n\n

Debido a que el naufragio es tan grande y yace sobre el lecho marino en la completa oscuridad, al explorarla con sumergibles solo se pod\u00edan ver partes del naufragio.<\/p>\n\n\n\n

Este escaneo 3D lo que hace es proveer una imagen completa.<\/p>\n\n\n\n

\"Proa
La popa del barco, que se desprendi\u00f3 de la proa, est\u00e1 gravemente da\u00f1ada.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La inmensa proa se encuentra erguida sobre el fondo del mar, casi como si el barco continuar\u00e1 su viaje.<\/p>\n\n\n\n

Pero ubicada a unos 600 metros de all\u00ed, la popa es un gran monta\u00f1a de metal. El da\u00f1o fue causado debido a que se estrell\u00f3 contra el suelo marino despu\u00e9s de que el barco se partiera en dos.<\/p>\n\n\n\n

\"LaEl escaneo digital muestra la proa en posici\u00f3n vertical sobre el fondo del mar.<\/p>\n\n\n\n

La nueva tecnolog\u00eda provee de una nueva manera de estudiar la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs como la escena de un crimen: necesitas ver cu\u00e1l es la evidencia, pero sobre todo en el contexto en el que ocurre\u00bb, dijo Stephenson.<\/p>\n\n\n\n

\u00abY tener una visi\u00f3n integral de todo el naufragio y del lugar donde cay\u00f3 es fundamental para entender lo que pasa aqu\u00ed\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n\n\n\n

El escaneo muestra nuevos detalles, como una ventanilla redonda que fue destrozada por el iceberg. Esto coincide con la versi\u00f3n de algunos sobrevivientes que el hielo se meti\u00f3 dentro de algunas cabinas durante la colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los expertos han estado estudiando uno de los grandes cuartos de calderas del Titanic (es f\u00e1cil de escanear porque qued\u00f3 en la zona donde el barco se parti\u00f3 en dos).<\/p>\n\n\n\n

Los pasajeros hab\u00edan dicho que las luces del barco funcionaron hasta el momento en que se hundi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9plica digital muestra que algunas calderas eran c\u00f3ncavas, lo que sugiere que estaban operando cuando cayeron en el agua.<\/p>\n\n\n\n

En la cubierta de popa tambi\u00e9n se descubri\u00f3 una v\u00e1lvula en posici\u00f3n abierta, lo que indica que todav\u00eda flu\u00eda vapor hacia el sistema de generaci\u00f3n de electricidad.<\/p>\n\n\n\n

Esto solo habr\u00eda sido posible gracias a un equipo de ingenieros liderados por Joseph Bell que mantuvo las luces encendidas.<\/p>\n\n\n\n

\"Imaagen
El escaneo est\u00e1 compuesto por 700.000 im\u00e1genes capturadas por sumergibles.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todos murieron en el desastre, pero sus acciones her\u00f3icas salvaron muchas vidas, explic\u00f3 Stephenson.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEllos mantuvieron las luces y la corriente el\u00e9ctrica funcionando hasta el final, lo que le permiti\u00f3 a la tripulaci\u00f3n desplegar los botes salvavidas con algo de luz y no en la completa oscuridad\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEllos evitaron el caos durante el mayor tiempo posible y todo ese empe\u00f1o de alguna manera est\u00e1 representado por esa v\u00e1lvula de vapor que est\u00e1 en la popa\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Una nueva simulaci\u00f3n tambi\u00e9n ha proporcionado m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el hundimiento.<\/p>\n\n\n\n

Se necesita un modelo estructural detallado del barco, creado a partir de los planos del Titanic, as\u00ed como informaci\u00f3n sobre su velocidad, direcci\u00f3n y posici\u00f3n, para predecir los da\u00f1os causados \u200b\u200bal chocar con el iceberg.<\/p>\n\n\n\n

\u00abUtilizamos algoritmos num\u00e9ricos avanzados, modelado computacional y capacidades de supercomputaci\u00f3n para reconstruir el hundimiento del Titanic\u00bb, explic\u00f3 el profesor Jeom-Kee Paik, del University College de Londres, quien dirigi\u00f3 la investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La simulaci\u00f3n muestra que, al impactar el barco apenas de lado contra el iceberg, quedaron una serie de perforaciones en l\u00ednea a lo largo de una estrecha secci\u00f3n del casco.<\/p>\n\n\n\n

Se supon\u00eda que el Titanic era insumergible, dise\u00f1ado para mantenerse a flote incluso si cuatro de sus compartimentos estancos se inundaban. Pero la simulaci\u00f3n calcula que los da\u00f1os del iceberg se distribuyeron en seis compartimentos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa diferencia entre el hundimiento del Titanic y su no hundimiento radica en los finos m\u00e1rgenes de los agujeros, del tama\u00f1o de una hoja de papel\u00bb, explic\u00f3 Simon Benson, profesor asociado de arquitectura naval en la Universidad de Newcastle.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPero el problema es que esos peque\u00f1os agujeros se extienden a lo largo del barco, por lo que el agua de la inundaci\u00f3n entra lenta pero inexorablemente por todos ellos, y finalmente los compartimentos se inundan por completo y el Titanic se hunde\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Lamentablemente, los da\u00f1os no se aprecian en el esc\u00e1ner, ya que la secci\u00f3n inferior de la proa est\u00e1 oculta bajo los sedimentos.<\/p>\n\n\n\n

La tragedia humana del Titanic a\u00fan es muy visible.<\/p>\n\n\n\n

Las pertenencias de los pasajeros del barco est\u00e1n esparcidas por el fondo marino.<\/p>\n\n\n\n

El esc\u00e1ner proporciona nuevas pistas sobre aquella fr\u00eda noche de 1912, pero los expertos tardar\u00e1n a\u00f1os en examinar a fondo cada detalle de la r\u00e9plica en 3D.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSolo nos est\u00e1 contando sus historias poco a poco\u00bb, declar\u00f3 Parks Stephenson. \u00abCada vez nos deja con ganas de m\u00e1s.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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