{"id":16836,"date":"2026-04-19T12:05:29","date_gmt":"2026-04-19T12:05:29","guid":{"rendered":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=16836"},"modified":"2026-04-19T12:05:29","modified_gmt":"2026-04-19T12:05:29","slug":"un-freno-para-la-decision-unilateral-en-plaza-rumenco-el-paso-de-la-topadora-y-la-polemica-por-la-hidrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=16836","title":{"rendered":"Un freno para la decisi\u00f3n unilateral en Plaza Rumenc\u00f3, el paso de la topadora y la pol\u00e9mica por la hidrov\u00eda"},"content":{"rendered":"
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\u00a0<\/p>\n

En Mar del Plata hay proyectos que avanzan en silencio\u2026 hasta que alguien prende la luz. Y esta semana, la luz la encendi\u00f3 la Justicia. El Juzgado Contencioso Administrativo N\u00b0 2 dict\u00f3 una medida cautelar que frena en seco cualquier intervenci\u00f3n sobre el predio de avenida Jorge Newbery al 5000. Ah\u00ed donde se proyecta el desarrollo inmobiliario \u201cPlaza Rumenc\u00f3\u201d, ahora hay una orden clara: no se toca nada. No es un fallo menor. Es una se\u00f1al. El juez entendi\u00f3 que hay algo b\u00e1sico que no est\u00e1: la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental. No un tr\u00e1mite m\u00e1s, sino el acto administrativo clave que habilita \u2014o no\u2014 cualquier proyecto con impacto sobre el entorno. Sin eso, avanzar no es un desliz: es saltear una condici\u00f3n esencial. Y hay otro dato que incomoda: el expediente todav\u00eda est\u00e1 en tr\u00e1mite en el Concejo Deliberante. Es decir, el proyecto no tiene ordenanza aprobada. Est\u00e1 en comisi\u00f3n, en discusi\u00f3n pol\u00edtica, en esa zona gris donde muchas veces se negocia m\u00e1s de lo que se debate.<\/p>\n

\"talita8\"<\/p>\n

Sin embargo, seg\u00fan la presentaci\u00f3n judicial, y como tambi\u00e9n se consignara en este medio, ya hab\u00eda movimientos en el terreno. Intervenciones materiales. Deforestaci\u00f3n. Hechos consumados que, de seguir, pod\u00edan generar un da\u00f1o \u201cirreparable o de muy dif\u00edcil recomposici\u00f3n\u201d. Ah\u00ed aparece el coraz\u00f3n de la cautelar: el peligro en la demora. La Justicia no resolvi\u00f3 el fondo \u2014todav\u00eda\u2014, pero s\u00ed algo m\u00e1s urgente: evitar que cuando llegue la sentencia, el paisaje ya haya cambiado para siempre. En ese equilibrio fino entre desarrollo y ambiente, el fallo se para del lado de la prevenci\u00f3n. Y tambi\u00e9n deja un mensaje pol\u00edtico: no hay atajos administrativos cuando se trata de impacto ambiental.<\/strong> La medida alcanza a la empresa, pero tambi\u00e9n a la Municipalidad. No es un detalle. El juez le recuerda al Estado local que no solo regula: tambi\u00e9n debe hacer cumplir. Mientras tanto, el expediente 1154-D-2026 sigue su curso en el Concejo. Y ahora, con una cautelar arriba de la mesa, ya no es lo mismo discutirlo. Porque una cosa es debatir un proyecto. Otra, es hacerlo con la Justicia marcando el ritmo.<\/strong><\/p>\n

\"talita1\"<\/p>\n

Y ah\u00ed aparece lo que en los pasillos se comenta en voz baja: el timing. La cautelar no llega en cualquier momento. Llega cuando el oficialismo necesita ordenar su agenda urbana, cuando el v\u00ednculo con algunos desarrolladores vuelve a estar bajo la lupa y cuando el Concejo empieza a mostrar fisuras internas sobre hasta d\u00f3nde avanzar. Nadie lo va a decir en p\u00fablico, pero el fallo obliga a recalcular. A todos. Al Ejecutivo, porque queda expuesto en su rol de control. A los concejales, porque ya no alcanza con mirar para otro lado. Y al privado, porque el margen de hecho consumado se achic\u00f3 de golpe. Lo de Rumenc\u00f3 deja de ser solo un proyecto inmobiliario para convertirse en otra cosa: un caso testigo. De esos que marcan precedente. De esos que ordenan \u2014o desordenan\u2014 la discusi\u00f3n hacia adelante. Porque si algo dej\u00f3 claro esta cautelar es que, al menos por ahora, en Mar del Plata el desarrollo no puede ir m\u00e1s r\u00e1pido que las reglas. Y eso, en una ciudad donde muchas veces primero se construye y despu\u00e9s se discute, no es un dato menor.<\/p>\n

\"salada4\"<\/p>\n

El megaoperativo en la Feria de la Bristol no fue uno m\u00e1s. M\u00e1s de un centenar de efectivos de la Prefectura Naval Argentina, seis procedimientos simult\u00e1neos, 8.000 productos secuestrados y un dato que impacta: m\u00e1s de $500 millones en mercader\u00eda incautada. Pero detr\u00e1s de las cifras aparece algo m\u00e1s profundo que la infracci\u00f3n a la ley de marcas: el uso \u2014y abuso\u2014 del espacio p\u00fablico en Mar del Plata. La denominada \u201cSaladita marplatense\u201d funcionaba con m\u00e1s de 160 puestos en una de las zonas m\u00e1s transitadas de la ciudad, sobre el Boulevard Mar\u00edtimo, en plena circulaci\u00f3n tur\u00edstica. Una postal conocida, tolerada durante a\u00f1os, donde conviv\u00edan la informalidad, la venta masiva y, seg\u00fan la investigaci\u00f3n judicial, irregularidades que ahora quedaron expuestas. La causa, a cargo del juez federal Santiago Inchausti y el fiscal Santiago Eyherabide, se activ\u00f3 a partir de una denuncia del municipio. Es decir, hubo decisi\u00f3n pol\u00edtica. Y cuando hay decisi\u00f3n, el escenario cambia.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"WhatsApp<\/p>\n

Ahora bien, en una ciudad con antecedentes de avances intermitentes sobre la ocupaci\u00f3n del espacio p\u00fablico, la pregunta no es solo qu\u00e9 se encontr\u00f3, sino por qu\u00e9 ahora y, sobre todo, qu\u00e9 viene despu\u00e9s. Porque Mar del Plata ya vivi\u00f3 episodios similares: operativos contundentes que ordenan por un tiempo, pero que luego ceden ante la din\u00e1mica de la econom\u00eda informal y la falta de controles sostenidos. En ese espejo aparece otro punto sensible: Plaza Rocha. Un espacio donde la ocupaci\u00f3n del espacio p\u00fablico se volvi\u00f3 parte del paisaje cotidiano, con ferias informales, venta ambulante y una convivencia tensa entre regulaci\u00f3n y tolerancia. (\u00bfLa idea es trasladar lo que sucede en Plaza Rocha a un predio lindante a la Estaci\u00f3n Ferroautomotora?) Un equilibrio fr\u00e1gil que, con el tiempo, termin\u00f3 naturaliz\u00e1ndose. Lo ocurrido en la Bristol rompe, al menos moment\u00e1neamente, esa l\u00f3gica. Interviene, ordena y marca presencia estatal. Pero el verdadero desaf\u00edo no est\u00e1 en el impacto inicial, sino en la continuidad. Sin una pol\u00edtica sostenida, el riesgo es conocido: que el orden dure lo que dura el operativo y que, con el paso de las semanas, todo vuelva a su lugar.<\/p>\n

\"prefectura<\/p>\n

El tema de fondo no es solo comercial. Es urbano, social y pol\u00edtico. Se trata de definir qui\u00e9n puede ocupar el espacio p\u00fablico, bajo qu\u00e9 condiciones y con qu\u00e9 controles. Durante a\u00f1os, la ciudad administr\u00f3 zonas grises, muchas veces justificadas por la crisis econ\u00f3mica, pero que tambi\u00e9n generaron desorden, competencia desleal y p\u00e9rdida de autoridad. La Bristol, por ahora, qued\u00f3 vac\u00eda. La inc\u00f3gnita es si esa imagen ser\u00e1 excepcional o el inicio de un cambio de criterio. Y, en paralelo, si ese mismo criterio se trasladar\u00e1 a otros puntos calientes de la ciudad. Porque si algo dej\u00f3 en claro este operativo es que, cuando el Estado decide intervenir, puede hacerlo. La pregunta es si est\u00e1 dispuesto a sostenerlo. La feria no naci\u00f3 ayer. Tampoco creci\u00f3 sola. Hubo a\u00f1os de tolerancia, de organizaci\u00f3n interna, de alquileres informales de puestos y de una l\u00f3gica que todos conocen pero pocos dicen en voz alta. El operativo puede marcar un antes y un despu\u00e9s. O puede ser apenas otro cap\u00edtulo en la larga historia de idas y vueltas entre controles, anuncios y retrocesos.<\/strong><\/p>\n

\"hidrovia4\"<\/p>\n

La discusi\u00f3n sobre la hidrov\u00eda volvi\u00f3 al centro de la escena, pero una vez m\u00e1s corre el riesgo de quedar atrapada en un terreno enga\u00f1osamente t\u00e9cnico. Calados, dragado, pliegos y licitaciones dominan el debate p\u00fablico, mientras por debajo se mueve una discusi\u00f3n mucho m\u00e1s profunda: qui\u00e9n controla la principal v\u00eda de salida del comercio exterior argentino. En ese punto aparece con fuerza la mirada de Horacio Luis Tettamanti, marplatense, ex subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables, quien desde hace a\u00f1os advierte que el problema no es el dragado en s\u00ed, sino el modelo log\u00edstico que se consolid\u00f3 en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Seg\u00fan plantea, la Argentina qued\u00f3 atrapada en una l\u00f3gica de \u201cdragado infinito\u201d, en la que cada profundizaci\u00f3n del canal genera nuevas necesidades de intervenci\u00f3n, mayores costos y una dependencia creciente. La tesis no es menor: al forzar al Paran\u00e1 a comportarse como un canal artificial y no como un sistema deltaico din\u00e1mico, se altera su equilibrio natural. El resultado es conocido: sedimentaci\u00f3n creciente, dragado permanente y un esquema que se vuelve cada vez m\u00e1s dif\u00edcil de sostener sin mayores inversiones. Pero adem\u00e1s, advierte Tettamanti, ese modelo fragmenta el sistema log\u00edstico, separa lo fluvial de lo mar\u00edtimo y termina derivando flujos hacia puertos externos, debilitando la capacidad de decisi\u00f3n argentina sobre su propio comercio.<\/p>\n

Mientras ese debate estructural busca instalarse, en paralelo se sum\u00f3 en las \u00faltimas horas un elemento que complejiza a\u00fan m\u00e1s el escenario: la geopol\u00edtica. Un informe difundido por el periodista Gonzalo Delmonte revel\u00f3 que asesores vinculados a una empresa estadounidense pusieron bajo sospecha a la firma belga Jan De Nul, uno de los principales competidores en la licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal. Seg\u00fan ese planteo, existir\u00edan v\u00ednculos indirectos entre socios de la compa\u00f1\u00eda y capitales estatales chinos asociados al Partido Comunista. Si bien no se detectaron incumplimientos formales en los pliegos, el se\u00f1alamiento encendi\u00f3 alarmas en un contexto donde la hidrov\u00eda comienza a ser le\u00edda tambi\u00e9n como un activo estrat\u00e9gico de \u201cseguridad nacional\u201d. El dato adquiere mayor relevancia en el marco de la relaci\u00f3n pol\u00edtica entre el presidente Javier Milei y Donald Trump, en momentos en que Estados Unidos busca reforzar su presencia en Am\u00e9rica Latina y limitar la expansi\u00f3n china en sectores clave. En ese tablero, el control de las rutas log\u00edsticas aparece como un factor central.<\/strong><\/p>\n

\"hidrovia\"<\/p>\n

De este modo, el escenario combina dos planos que se superponen: por un lado, la discusi\u00f3n t\u00e9cnica y estructural sobre el modelo de navegaci\u00f3n y, por otro, una creciente disputa geopol\u00edtica por la influencia en infraestructuras estrat\u00e9gicas. En el medio, la Argentina enfrenta una paradoja persistente. Posee uno de los sistemas fluviales m\u00e1s importantes del mundo, pero no logra traducir esa ventaja en mayor autonom\u00eda ni en una reducci\u00f3n de sus costos log\u00edsticos. Por el contrario, el esquema vigente tiende a consolidar dependencias y a limitar el desarrollo de nodos propios. El impacto de esa l\u00f3gica se percibe tambi\u00e9n a nivel local. Mar del Plata es un caso ilustrativo. Sin la concreci\u00f3n del Canal Magdalena, el puerto contin\u00faa condicionado a un rol predominantemente pesquero, sin integrarse plenamente a un sistema log\u00edstico m\u00e1s amplio que le permita proyectarse como nodo estrat\u00e9gico del Atl\u00e1ntico Sur. No se trata de una limitaci\u00f3n natural, sino del resultado de decisiones que, como se\u00f1ala Tettamanti, responden a un dise\u00f1o fragmentado del sistema.<\/p>\n

La hidrov\u00eda, entonces, deja de ser una cuesti\u00f3n meramente t\u00e9cnica para convertirse en un punto de intersecci\u00f3n entre econom\u00eda, pol\u00edtica y geopol\u00edtica. All\u00ed se define no solo c\u00f3mo se transportan las exportaciones, sino tambi\u00e9n qui\u00e9n controla esos flujos, qui\u00e9n captura el valor agregado y qu\u00e9 lugar ocupa el pa\u00eds en el mapa global. Con una licitaci\u00f3n en marcha y m\u00faltiples intereses en juego, la discusi\u00f3n de fondo vuelve a plantearse con fuerza: si la Argentina continuar\u00e1 profundizando un esquema basado en intervenciones crecientes y dependencia estructural, o si avanzar\u00e1 hacia un modelo integrado que le permita recuperar capacidad de decisi\u00f3n sobre su principal corredor log\u00edstico. El r\u00edo sigue corriendo. Pero lo que est\u00e1 en disputa ya no es su profundidad, sino su control.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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