{"id":16104,"date":"2026-03-18T00:01:57","date_gmt":"2026-03-18T00:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=16104"},"modified":"2026-03-18T00:01:57","modified_gmt":"2026-03-18T00:01:57","slug":"el-retiro-de-buques-inactivos-permitira-llegar-a-1-600-metros-de-muelle-recuperados-en-el-puerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=16104","title":{"rendered":"El retiro de buques inactivos permitir\u00e1 llegar a 1.600 metros de muelle recuperados en el puerto"},"content":{"rendered":"
\n

A trav\u00e9s de alternativas de desguace, traslado o hundimiento de buques fuera de servicio, el puerto de Mar del Plata alcanzar\u00e1 este a\u00f1o 1.600 metros lineales de frente de muelle que quedar\u00e1n disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad.<\/span><\/p>\n

La labor que en la actualidad acaba de completar la disposici\u00f3n final del pesquero \u201cGraciela\u201d y contin\u00faa con el corte del \u201cSirius III\u201d tendr\u00e1 nuevos objetivos en el transcurso de este 2026. Se est\u00e1 trabajando en otros tres cascos para la instancia de inminente retiro de donde permanecieron inactivos durante a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

\u201cEntre el a\u00f1o pasado y este primer tramo de 2026 estaremos recuperando casi 400 metros que nos permiten despejar sectores que estuvieron obstruidos durante largo tiempo y darles uso con los buques que est\u00e1n en plena din\u00e1mica productiva\u201d, se\u00f1al\u00f3 Marcos Guti\u00e9rrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.<\/span><\/p>\n

Durante 2025 fueron retirados cinco barcos pesqueros, todos fuera de servicio y destinados a chatarra. En esa lista figuran \u201cGiuliana\u201d, de 63,89 metros de eslora; \u201cRibazon Dorine\u201d, de 38,5 metros; \u201cSirius III\u201d, de 59,25 metros; \u201cGraciela\u201d, de 47 metros; y \u201cCoral Azul\u201d, de 50,75 metros.\u00a0 Hasta entonces se hab\u00edan recuperado 1.400 metros de frente de muelle.<\/span><\/p>\n

El Consorcio Portuario lleva adelante esta iniciativa desde hace varios a\u00f1os e implica el compromiso de los propietarios de esas embarcaciones. \u201cSon ellos los que deben hacerse cargo de los costos de movimientos y desguace\u201d, aclar\u00f3 Guti\u00e9rrez.<\/span><\/p>\n

Algunas de esas embarcaciones inactivas que est\u00e1n con m\u00ednimas condiciones de navegabilidad han superado con \u00e9xito la alternativa de remolque y traslado hacia otras terminales portuarias, donde sus responsables les dar\u00e1n destino.<\/span><\/p>\n

La mayor\u00eda de los cascos avanza hacia la opci\u00f3n de desguace. El Consorcio Portuario, a partir de un convenio con la Armada Argentina, dispone de un varadero en la Base Naval Mar del Plata donde se ejecuta la mayor\u00eda de las obras de desguace.<\/span><\/p>\n

La tercera opci\u00f3n a la que se recurre es el hundimiento frente a las costas marplatenses. El objetivo en estos casos es enriquecer la oferta del denominado parque submarino Cristo Rey, en cuyas profundidades conviven varios cascos que son atractivo especial para la pr\u00e1ctica de buceo deportivo y cient\u00edfico, lo que al mismo tiempo ha contribuido a enriquecer una oferta tur\u00edstica que tiene la ciudad para quienes realizan este tipo de pr\u00e1cticas.\u00a0<\/span><\/p>\n

En el transcurso de esta etapa inicial del a\u00f1o se dar\u00e1 destino final al buque \u201cMister Big\u201d, de 46,10 metros, que ir\u00e1 a desguace. En tanto, ser\u00e1n hundidos el pesquero \u201cCoral Blanco\u201d, de 50,75 metros, y tambi\u00e9n el \u201cScombrus\u201d, de 36,12 metros.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A trav\u00e9s de alternativas de desguace, traslado o hundimiento de buques fuera de servicio, el puerto de Mar del Plata alcanzar\u00e1 este a\u00f1o 1.600 metros lineales de frente de muelle que quedar\u00e1n disponibles para el amarre de embarcaciones en actividad. La labor que en la actualidad acaba de completar la disposici\u00f3n final del pesquero \u201cGraciela\u201d [\u2026]<\/div>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-16104","post","type-post","status-publish","format-image","hentry","category-sociedad","post_format-post-format-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16104\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}