{"id":13847,"date":"2025-12-22T12:04:56","date_gmt":"2025-12-22T12:04:56","guid":{"rendered":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=13847"},"modified":"2025-12-22T12:04:56","modified_gmt":"2025-12-22T12:04:56","slug":"a-pesar-del-rechazo-de-nacion-el-ejecutivo-analiza-mantener-la-tasa-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmdelsol.com.ar\/?p=13847","title":{"rendered":"A pesar del rechazo de Naci\u00f3n, el Ejecutivo analiza mantener la tasa vial"},"content":{"rendered":"
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A diez d\u00edas para que venza la pr\u00f3rroga para la presentaci\u00f3n del Presupuesto 2026<\/strong>, uno de los mayores interrogantes gira en torno a la continuidad de la tasa vial<\/strong> ante el rechazo del Gobierno nacional, lo que adquiere m\u00e1s relevancia tras la alianza rubricada a nivel local entre el PRO y La Libertad Avanza (LLA).<\/p>\n

La tasa rige desde febrero de 2024. Es decir, fue aprobada en los dos \u00faltimos a\u00f1os, reglamentada a trav\u00e9s de las ordenanzas Fiscal e Impositiva. Se cobra al cargar combustible l\u00edquido<\/strong> (nafta o gasoil) en las estaciones de servicio de la ciudad, tanto a ciudadanos locales como a turistas.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 el gobierno local, la al\u00edcuota es del 3 % sobre el valor del combustible sin impuestos nacionales<\/strong> (no se cobra en el caso del GNC), por lo que el impacto en el bolsillo del consumidor es del 1,86 % aproximadamente.<\/p>\n

Los fondos recaudados son afectados: se destinan directamente al Emvial (Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado P\u00fablico) para el arreglo y mantenimiento de las calles de la ciudad.<\/p>\n

D\u00edas atr\u00e1s, el ministro de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n, Luis Caputo,<\/strong> volvi\u00f3 a cuestionar a los municipios que suben \u201ctasas a su antojo\u201d, una pr\u00e1ctica reiterada desde la asunci\u00f3n del presidente Javier Milei.<\/p>\n

\u201cMientras desde el Gobierno les estamos devolviendo al sector privado m\u00e1s de 15.000 millones de d\u00f3lares<\/strong> al a\u00f1o en baja de impuestos, algunos intendentes suben tasas municipales a su antojo.<\/strong> Esto afecta tanto a las empresas como a los consumidores finales, que son los que terminan pagando el costo de administradores irresponsables. D\u00e9mosle todos la importancia que se merece a este tema\u201d, plante\u00f3 Caputo.<\/p>\n

Las declaraciones del ministro se dieron en el marco del lanzamiento de un \u201cportal de Transparencia Tributaria Municipal\u201d. El mismo permite \u201cidentificar aspectos relevantes como las bases imponibles y al\u00edcuotas aplicables a tasas seleccionadas, as\u00ed como realizar comparaciones entre jurisdicciones\u201d.<\/p>\n

El objetivo es \u201cfortalecer la transparencia fiscal en el \u00e1mbito de los gobiernos locales\u201d. En lo que respecta a la provincia de Buenos Aires, de acuerdo a lo plasmado en el portal, 29 municipios han aplicado este a\u00f1o tasas de mantenimiento vial. Y General Pueyrredon figura entre los de mayor presi\u00f3n tributaria en este rubro<\/strong>, junto con Pinamar. Ambos distritos son gobernados por el PRO.<\/p>\n

Cabe destacar que en el r\u00e1nking dise\u00f1ado por Naci\u00f3n no se aclara que en el municipio la tasa se cobra sobre el valor del combustible sin impuestos nacionales<\/strong> -en el cuadro figura que la al\u00edcuota es del 3 %-.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el listado indica que en General Pueyrredon se cobra la tasa tambi\u00e9n al cargar GNC, lo cual es un error<\/strong>, ya que solo se aplica en los combustibles l\u00edquidos.<\/p>\n

\"combustible\"<\/p>\n

Recaudaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

En el primer a\u00f1o de vigencia de la tasa vial, el municipio percibi\u00f3 m\u00e1s de $5.200 millones,<\/strong> por encima de lo previsto inicialmente en el Presupuesto 2024, que proyectaba $4.000 millones.<\/strong><\/p>\n

Para este a\u00f1o, el Ejecutivo local estim\u00f3 una recaudaci\u00f3n de $9.000 millones.<\/strong> Hasta el momento, la percepci\u00f3n se ubica dentro de los par\u00e1metros esperados: al cabo de los tres primeros trimestres del 2025, ingresaron a las arcas de la comuna casi $6.000 millones.<\/p>\n

Si bien la tasa vial se mantiene formalmente como fondo afectado, semanas atr\u00e1s se tom\u00f3 una decisi\u00f3n que podr\u00eda cambiar su naturaleza.<\/p>\n

En la sesi\u00f3n del 4 de diciembre pasado, el Concejo convalid\u00f3 un decreto<\/strong> del entonces intendente Guillermo Montenegro que dispuso la desafectaci\u00f3n hasta el 31 de diciembre de los fondos espec\u00edficos afectados por ordenanzas que mantienen saldos acumulados disponibles.<\/strong><\/p>\n

El gobierno local los utilizar\u00e1 para pagar sueldos con el argumento de que ni la Naci\u00f3n ni la Provincia han aportado al fondo tripartito para sostener el financiamiento del sistema educativo municipal.<\/p>\n

Si bien la oposici\u00f3n pidi\u00f3 precisiones sobre cu\u00e1les son las partidas que se usar\u00e1n, el Ejecutivo no inform\u00f3 al respecto todav\u00eda. En los pasillos del Palacio Municipal se especula con que pueden ser la tasa vial o el Fondo de Promoci\u00f3n Tur\u00edstica, que se destina a la difusi\u00f3n de la marca Mar del Plata para atraer visitantes.<\/p>\n

\"40331695\"<\/p>\n

Continuidad<\/strong><\/h3>\n

En las entra\u00f1as del gobierno municipal se eval\u00faa qu\u00e9 hacer con el tributo de cara al pr\u00f3ximo ejercicio. El escenario representa todo un juego de equilibrio entre lo econ\u00f3mico y la nueva correlaci\u00f3n de fuerzas tras el acuerdo entre el PRO y LLA.<\/p>\n

Sostener un flujo constante de ingresos en un contexto de dificultades para recaudar y poder as\u00ed arreglar las calles -y quiz\u00e1s abonar salarios- emerge como una necesidad.<\/p>\n

Sin embargo, esta posibilidad podr\u00eda empantanarse ante una postura negativa de LLA en el Concejo, \u00e1mbito donde se debe aprobar el paquete de ordenanzas que integran el Presupuesto 2026.<\/p>\n

Un dato no menor: en 2024 y 2025, cuando todav\u00eda eran oposici\u00f3n, los libertarios se pronunciaron en contra de la tasa vial.<\/p>\n

En el mapa pol\u00edtico que qued\u00f3 establecido a partir del 10 de diciembre, de los 24 concejales que integran el Legislativo, en principio, 14 pertenecen al oficialismo: cinco de Vamos Juntos (bloque referenciado en el PRO principalmente); cuatro de LLA; cuatro de la UCR; y uno de la Coalici\u00f3n C\u00edvica.<\/p>\n

En caso de que se presente el Presupuesto 2026 con la permanencia del tributo, a priori, al gobierno local no le dar\u00edan los votos para lograr la mayor\u00eda si LLA sostiene su posici\u00f3n de los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/strong> Alcanzar\u00eda el acompa\u00f1amiento de 10 ediles, dando por hecho que la oposici\u00f3n no apoyar\u00e1 la suba de tasas.<\/p>\n

\u201cSe est\u00e1 terminando de armar el Presupuesto. Si me pregunt\u00e1s hoy, va a seguir todo igual. Nosotros estos a\u00f1os eliminamos un componente de la TSU (Tasa de Servicios Urbanos) que fue reemplazado con la tasa vial. Si la sacamos, ese \u00edtem vuelve a la TSU, que solo pagan los marplatenses y no los turistas, y va a aumentar m\u00e1s\u201d, asegur\u00f3 a LA CAPITAL un alto funcionario del Ejecutivo.<\/p>\n

A su vez, la intenci\u00f3n del gobierno local es sostener los aumentos autom\u00e1ticos de la TSU, que representa uno de los principales ingresos de la comuna, en base a la inflaci\u00f3n, tal como se implement\u00f3 a lo largo de 2025. \u201cDespu\u00e9s, en el Concejo se deber\u00e1n encontrar los consensos necesarios<\/strong> para aprobar los proyectos\u201d, aclar\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Y profundiz\u00f3: \u201cTodo se debe entender de una forma integral. Nos dicen que hay presi\u00f3n tributaria por la tasa vial, eso es relativo. Tenemos una de las tasas para supermercados m\u00e1s bajas, por ejemplo.Y hay otros municipios de la provincia que plantean una suba de TSU del 60 % o m\u00e1s. Si la inflaci\u00f3n sigue baja, ac\u00e1 va a impactar mucho menos en el bolsillo del contribuyente\u201d.<\/p>\n

En tanto, referentes de LLA optaron por la cautela en la previa de la discusi\u00f3n parlamentaria. \u201cNo decidimos a\u00fan c\u00f3mo votaremos en el Concejo.<\/strong> Hay muchas cuestiones a tener en cuenta. Tendremos que ver llegado el momento qu\u00e9 hacemos. Sabemos que el Presupuesto no se puede aprobar sin el apoyo de LLA\u201d, expres\u00f3 un dirigente libertario de peso a este medio.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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